Škoda Group, wiodący europejski producent rozwiązań dla bezemisyjnej mobilności, wspólnie z miejskim operatorem transportowym MPK Wrocław, zaprezentowali we Wrocławiu nowy tramwaj ForCity Plus 52T dla Pragi, a także technologię systemu antykolizyjnego zastosowaną w pierwszych tramwajach Škoda 19T kursujących w stolicy Dolnego Śląska. Program wydarzenia obejmował symboliczne odsłonięcie nowego tramwaju 52T w formie „unboxingu”, prezentację pojazdu dla klientów, mediów i publiczności oraz praktyczny pokaz działania systemu antykolizyjnego bezpośrednio we wrocławskim tramwaju 19T. Wydarzenie ukazało dwa kluczowe obszary, w których Škoda Group rozwija nowoczesną mobilność miejską: komfortowe, bezpieczne i energooszczędne pojazdy dla miast europejskich oraz technologie cyfrowe zwiększające bezpieczeństwo operacyjne.
Tramwaj ForCity Plus 52T to najnowsza generacja pojazdów Škoda Group zaprojektowanych dla Pragi. Został opracowany z dużym naciskiem na komfort pasażerów, bezpieczeństwo, niezawodność i nowoczesny design. Dzięki swojej koncepcji technicznej łączy w sobie w pełni niskopodłogową konstrukcję z wysoką elastycznością operacyjną i jest gotowy na wymagające warunki dużych miast – od historycznych centrów z wąskimi uliczkami i ciasnymi łukami, po linie o stromych nachyleniach. Projekt tramwaju został również doceniony przez międzynarodowe jury konkursu Red Dot Award, w którym praski tramwaj 52T otrzymał prestiżową nagrodę w kategorii projektowania produktu. Prezentacja we Wrocławiu dała zatem polskim partnerom, mediom i publiczności okazję do zobaczenia pojazdu, który stanowi jedną z najbardziej widocznych innowacji Škoda Group w miejskim transporcie szynowym.
Wrocław ma szczególne znaczenie dla Škoda Group, ponieważ był pierwszym miastem w Polsce, w którym wprowadzono nasze pojazdy. Dzisiejsza prezentacja pokazuje szeroki wachlarz rozwiązań, jakie możemy zaoferować polskim miastom. Z jednej strony prezentujemy nowoczesny tramwaj 52T, który jest wynikiem naszego długofalowego, własnego rozwoju pojazdów przeznaczonych do wymagającej eksploatacji miejskiej. Z drugiej strony pokazujemy system antykolizyjny, który wynosi bezpieczeństwo tramwajów na nowy poziom. To właśnie połączenie nowoczesnego pojazdu, innowacyjnego designu i technologii cyfrowych ukształtuje przyszłość transportu publicznego w europejskich miastach – powiedział Tomáš Ignačák, wiceprzewodniczący rady nadzorczej Škoda Group.
Nowy tramwaj 52T to pojazd pięcioczłonowy o długości około 32 metrów i szerokości 2,5 metra. Oferuje pojemność do 243 pasażerów, w tym 70 miejsc siedzących, oraz rozwija prędkość maksymalną 70 km/h. Pięcioro dwuskrzydłowych drzwi umożliwia szybkie wsiadanie i wysiadanie pasażerów. Połączenie wózków obrotowych i częściowo obrotowych zapewnia wysoką elastyczność operacyjną, będąc jednocześnie przyjaznym dla miejskiej infrastruktury torowej. W pełni niskopodłogowa konstrukcja znacząco ułatwia wsiadanie i wysiadanie wszystkim pasażerom, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, seniorom, rodzicom z wózkami dziecięcymi oraz pasażerom z większym bagażem.
Wnętrze tramwaju zaprojektowano jako przestronną, przejrzystą i przyjazną przestrzeń do codziennych podróży miejskich. Oferuje ono pasażerom szersze przejścia między sekcjami, nowoczesne oświetlenie LED, klimatyzację całego pojazdu wykorzystującą ekologiczny czynnik chłodniczy, zaawansowany system informacji pasażerskiej z sześcioma ekranami rozmieszczonymi na całej długości pojazdu oraz łączność Wi-Fi. Tramwaj 52T łączy w sobie nowoczesne rozwiązanie techniczne z poziomem komfortu odpowiadającym oczekiwaniom pasażerów w europejskich metropoliach.
System antykolizyjny Škoda zwiększa bezpieczeństwo tramwajów we Wrocławiu i innych miastach
Ważną częścią programu była również prezentacja systemu antykolizyjnego w tramwaju Škoda 19T. Modernizację tramwaju 19T dla MPK Wrocław przeprowadziła firma SAATZ.
Częścią tej modernizacji była instalacja najnowocześniejszego systemu antykolizyjnego firmy Škoda Group. System wykorzystuje połączenie skanowania laserowego LiDAR, kamer oraz cyfrowych map torowisk. Tworzy to wirtualny tunel przed tramwajem, w którym przeszkody – takie jak samochody, rowerzyści czy piesi – mogą być wykrywane w czasie rzeczywistym.
Skaner laserowy monitoruje otoczenie do odległości 100 metrów, kamera zapewnia szczegółowy obraz, a dodatkowe czujniki monitorują pozycję pojazdu na torze. Jeśli system zidentyfikuje niebezpieczną sytuację, odpowiednio wcześnie ostrzega motorniczego. W skrajnych przypadkach może uruchomić hamowanie awaryjne i w ten sposób pomóc uniknąć wypadku. Dla operatorów transportowych oznacza to nie tylko większe bezpieczeństwo pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego, ale także potencjał zmniejszenia kosztów związanych z kolizjami, naprawami pojazdów i zakłóceniami w kursowaniu.
Bezpieczeństwo to jeden z naszych głównych priorytetów. Wprowadzenie systemów antykolizyjnych do eksploatacji tramwajów to praktyczny przykład tego, jak nowoczesne technologie mogą pomagać kierowcom, pasażerom i całemu miastu. Współpraca ze Škoda Group pozwala nam na korzystanie z rozwiązania, które ma już za sobą doświadczenie operacyjne i odpowiada potrzebom nowoczesnego transportu miejskiego – powiedział Witold Woźny, prezes zarządu MPK Wrocław.
System antykolizyjny Škoda został wdrożony na przykład w tramwajach w Tampere w Finlandii, w Ołomuńcu, a także w najnowszych tramwajach 52T w Pradze. We Wrocławiu trwa montaż w tramwajach Škoda 19T, które wchodzą w skład miejskiej floty. Technologia ta wpisuje się również w szerszą strategię Škoda Group w zakresie cyfryzacji transportu szynowego. Nowoczesne tramwaje stają się stopniowo mobilnymi centrami danych zdolnymi do monitorowania swojego stanu technicznego, lokalizacji, zużycia energii oraz obciążenia eksploatacyjnego, a także do wykorzystywania tych danych w celu bezpieczniejszego i bardziej efektywnego funkcjonowania.
Polska jest kluczowym rynkiem dla Škoda Group
Prezentacja we Wrocławiu nawiązuje do wieloletniej obecności Škoda Group na polskim rynku oraz jej regularnego udziału w targach TRAKO w Gdańsku, gdzie tramwaj ForCity Plus 52T został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Wrocław stał się teraz kolejnym miejscem, w którym polscy klienci, media i publiczność mogli bliżej zapoznać się z tym pojazdem i jednocześnie zobaczyć w praktyce inną technologię Škoda Group – system antykolizyjny dla tramwajów 19T. Kolejną ważną referencją dla Grupy w Polsce są pociągi metra dla Warszawy, które potwierdzają zdolność Škoda Group do dostarczania rozwiązań dla najbardziej wymagających miejskich systemów szynowych. Polska jest zatem rynkiem, na którym Škoda Group łączy doświadczenie w dostarczaniu nowoczesnych pojazdów szynowych, długoterminową współpracę z operatorami transportowymi oraz rozwój technologii cyfrowych, które zwiększają bezpieczeństwo, niezawodność i efektywność operacyjną.
