Podczas paryskich targów Changan ogłosił wejście w kolejny etap europejskiej ekspansji, prezentując w Europie nową submarkę CHANGAN NEVO (po wcześniejszym wprowadzeniu submarki DEEPAL).
Koncepcja lokalnego ekosystemu: Działania firmy opierają się na długoterminowej filozofii „W Europie, dla Europy”. Zamiast ograniczać się do samej sprzedaży, Changan buduje regionalny ekosystem obejmujący badania i rozwój (R&D), inżynierię, obsługę posprzedażową, szkolenia oraz przyszłe możliwości produkcyjne.
Infrastruktura w Europie
Globalne Centrum Designu w Turynie (Włochy) – działa od 2001 roku i odpowiada za stylistykę aut.
Ośrodek R&D w Birmingham (Wielka Brytania) – wspiera rozwój inżynieryjny.
Centra części zamiennych w Holandii i Wielkiej Brytanii oraz rozbudowane zaplecze techniczne i szkoleniowe.
Elastyczność w doborze napędów: Marka wyszła z założenia, że żaden pojedynczy napęd nie odpowiada wszystkim potrzebom klientów, dlatego wprowadza do Europy autorskie hybrydy (HEV), hybrydy typu plug-in (PHEV) oraz pojazdy w pełni elektryczne (BEV).
Plany rynkowe w Polsce: Modele CHANGAN NEVO Q05 oraz CHANGAN NEVO Q06 mają trafić do sprzedaży w Polsce w pierwszym kwartale 2027 roku.
Nowości produktowe zaprezentowane w Paryżu
CHANGAN NEVO Q05
Pozycjonowanie: W pełni elektryczny SUV segmentu B+, będący pierwszym globalnym modelem submarki NEVO, stworzonym z myślą o rodzinach w oparciu o koncepcję „Pay Less, Buy More.
Wymiary i kabina: Rozstaw osi wynosi 2735 mm, bagażnik mieści 540 litrów (położenie oparć zwiększa przestrzeń do 1380 litrów), a wewnątrz znajduje się 29 schowków oraz panoramiczny szklany dach.
Osiągi i ładowanie: Zasięg w cyklu WLTP wynosi do 450 km, a szybkie ładowanie prądem stałym (DC) umożliwia uzupełnienie energii od 30% do 80% w 15 minut.
Wyposażenie: Cyfrowy kokpit, asystent parkowania oraz pakiet systemów bezpieczeństwa.
CHANGAN NEVO Q06
Zaprezentowany jako europejski debiut wyżej pozycjonowanego modelu rodzinnego, łączącego wyrazisty design, wysoki komfort, pewne prowadzenie i zaawansowane multimedia.
CHANGAN DEEPAL S07 PHEV
Pozycjonowanie: Średniej wielkości zelektryfikowany SUV hybrydowy typu plug-in zaprojektowany pod kątem europejskich nawyków i warunków drogowych.
Zasięg: Oferuje 100 km zasięgu elektrycznego (WLTP) do codziennych dojazdów miejskich oraz ponad 1000 km łącznego zasięgu hybrydowego na długie trasy.
Ładowanie i komfort: Ładowanie 3C uzupełnia baterię od 30% do 80% w maksymalnie 15 minut. W kabinie zastosowano rozstaw osi 2900 mm, podgrzewane i wentylowane fotele przednie oraz 20-głośnikowy system audio Dynaudio.
Dostępność: Model trafi na główne rynki europejskie jeszcze w tym roku.
CHANGAN CS55 BlueCore HEV
Zadebiutował poza granicami Chin jako przykład klasycznej hybrydy nowej generacji. Łączy silnik spalinowy z elektrycznym i inteligentnym zarządzaniem energią z chmury w celu redukcji zużycia paliwa.
Innowacje i technologie
Układy napędowe BlueCore Hybrid
Zaprezentowana w marcu 2026 roku marka technologiczna obejmuje architektury HEV, PHEV oraz REEV (hybrydy z rezerwatorem zasięgu).
System optymalizuje energię: w mieście priorytetowo traktuje płynny napęd elektryczny, natomiast przy wyższych prędkościach angażuje silnik spalinowy, redukując straty energii.
Technologia akumulatorów Golden Shield Battery
Opracowana we współpracy z firmą CATL pod kątem długiej żywotności, stabilności termicznej, wysokiej wydajności i szybkiego ładowania. Zastosowano cyfrowy system zarządzania iBC, który prowadzi całodobowy monitoring stanu ogniw przez cały okres eksploatacji pojazdu. Baterie te zasilają model NEVO Q05 oraz całą linię CHANGAN DEEPAL.
Autorski system wspomagania jazdy SDA Pilot
Ogłoszony we wrześniu 2026 r. system wspomagania kierowcy oparty na architekturze end-to-end, łączącej model wizyjno-językowo-akcyjny z modelem świata. Technologia została przetestowana na dystansie ponad 50 mln km w 185 typach scenariuszy drogowych i chroniona jest ponad 20 000 zgłoszeniami patentowymi. Posiada podwójną redundancję zaprojektowaną pod kątem autonomii poziomu (L3) w 7 kluczowych układach. Umożliwia intuicyjną interakcję głosową w języku naturalnym i jest przygotowywana do dostosowania pod kątem przepisów i warunków w Europie.
