Powerdot zainwestował 1,5 mln euro w nowe centrum, które będzie mogło naprawiać nawet 2,4 tys. podzespołów ładowarek rocznie. Obiekt w Porto ma usprawnić serwisowanie infrastruktury na europejskich rynkach operatora, w tym Polsce, przyspieszając usuwanie awarii i ograniczając konieczność zakupu nowych części. Inwestycja wpisuje się w zasady gospodarki o obiegu zamkniętym dzięki naprawie i ponownemu wykorzystaniu elementów, które w przeciwnym razie wymagałyby wymiany. W ciągu pierwszych pięciu lat działalności centrum łączne oszczędności mogą sięgnąć około 10 mln euro. Europejska sieć Powerdot liczy ponad 13 tys. punktów ładowania, z czego ponad 1,65 tys. znajduje się w Polsce.
Powerdot, największy niezależny operator infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Europie, otworzył w Porto swoje pierwsze centrum specjalizujące się w zarządzaniu podzespołami infrastruktury ładowania, ich naprawie i ponownym wykorzystaniu. Tym samym firma staje się pierwszym europejskim operatorem w branży, który rozwija własne zaplecze umożliwiające przywracanie sprawności podzespołów na taką skalę. Ta inwestycja o wartości 1,5 mln euro pozwoli Powerdot zwiększyć niezależność w zakresie utrzymania infrastruktury i sprawować większą kontrolę nad jej niezawodnością.
Powerdot utrzymuje wskaźniki niezawodności i dostępności punktów ładowania na poziomie przekraczającym 99 proc. na wszystkich rynkach, na których działa. Dzięki nowemu centrum firma dodatkowo zwiększy możliwości naprawy i ponownego wykorzystania podzespołów, ograniczając konieczność zakupu nowych części. Inwestycja wpisuje się tym samym w europejskie cele zrównoważonego rozwoju i gospodarki o obiegu zamkniętym.
Nowy obiekt o powierzchni 600 m² łączy trzy obszary działalności: naprawę podzespołów, magazynowanie ładowarek oraz centralizację zarządzania częściami zamiennymi. Centrum, dysponujące możliwościami naprawy około 200 podzespołów miesięcznie, będzie wspierać utrzymanie infrastruktury ładowania na sześciu europejskich rynkach, w tym w Polsce.
Powerdot zakłada, że w 2027 roku naprawi i ponownie wykorzysta od 676 do 780 podzespołów. Liczba ta będzie stopniowo rosła wraz z doskonaleniem procesów naprawczych i zdobywaniem doświadczenia. Od 2030 roku liczba napraw ma wynosić od 1820 do 2080 rocznie, co pozwoli ograniczyć zarówno wydatki na zakup nowego sprzętu, jak i ilość odpadów. W ciągu pierwszych pięciu lat działalności centrum, czyli od 2027 do 2031 roku, łączne oszczędności mogą sięgnąć około 10 mln euro.
Wraz z rozwojem naszej sieci utrzymanie infrastruktury staje się coraz ważniejszym elementem działalności. Zarządzanie tysiącami punktów ładowania w kilku krajach wymaga umiejętności szybkiego identyfikowania problemów oraz zapewnienia niezawodnego działania urządzeń w dłuższej perspektywie. Dzięki nowemu centrum napraw rozwijamy własne kompetencje techniczne, które pozwalają nam sprawować większą kontrolę nad utrzymaniem infrastruktury. Jednocześnie umacniamy naszą pozycję wśród liderów innowacji w branży i wyznaczamy kierunek innym operatorom. Naszym nadrzędnym celem jest zapewnienie kierowcom samochodów elektrycznych jeszcze bardziej niezawodnych usług – mówi Luís Santiago Pinto, CEO Powerdot.
W przypadku urządzeń objętych gwarancją dostawców wadliwe podzespoły nadal będą odsyłane w celu wymiany. Natomiast po upływie okresu gwarancyjnego sprzętu Powerdot będzie analizować możliwość przeprowadzenia napraw we własnym zakresie, przywracając sprawność elementom, które w przeciwnym razie musiałyby zostać zastąpione nowymi. Dotyczy to między innymi modułów mocy oraz płytek elektronicznych. Po naprawie i przeprowadzeniu testów podzespoły ponownie trafią do magazynu części zamiennych i będą wykorzystywane do serwisowania sieci ładowania.
Zarządzanie własnymi zapasami części zamiennych przyspieszy usuwanie awarii, eliminując konieczność oczekiwania na dostawy od producentów. Centralizacja tych działań umożliwi również rozwój konserwacji zapobiegawczej, opartej na monitorowaniu pracy podzespołów i identyfikowaniu powtarzających się usterek. Pomoże to ograniczyć ryzyko przestojów ładowarek.
Centrum napraw rozpocznie działalność z zespołem 20 specjalistów, a w kolejnych latach planowane jest dalsze zwiększanie zatrudnienia. Uzupełni ono działalność Powerdot Lab, dodatkowo wzmacniając zaplecze techniczne, które firma rozwija w Portugalii na potrzeby swojej międzynarodowej działalności.
